近日，在浙江省交通集团杭甬复线宁波一期项目滨海互通的施工现场，工人们正操作着塔吊，紧张地进行桩基钢护筒安装。“现在除了金塘大桥两侧的20根拼宽墩外，我们滨海互通的桩基有望在5月底全部完工。”项目相关负责人介绍说。

　　今年以来，项目严格按照浙江交通集团“勇担当强攻坚，争当建设排头兵”活动部署，在全线90个班组近4000名建设人员的共同努力下，顺利完成威海高架桥和威海互通下部结构、50米整孔预制箱梁架设过半、龙山互通上桥通道打通等重要工程节点，吹响了攻坚冲锋的号角，全力以赴确保实现“半年红”目标。截至目前，项目累计完成总体形象进度79.2%。

　　科学统筹抓进度

浙交建设供图。

　　针对由客观原因导致的人员和物资短缺等问题，项目部合理调整工序，为各参建单位搭建物资调配平台，在项目全线实现资源共享，并按照“谁紧要，谁优先”的原则，确保项目建设所需的物资材料有序供应。4月初，项目S1合同段40米拼宽梁架桥机的配件出现故障，原配件厂家因物流原因，无法保证按期送达配件。项目部主动牵头对接多个配件供应商，在最短时间内采购到同品牌同类型配件，使架桥机顺利恢复使用，为项目建设有序推进提供坚实的物资保障。

　　科技护航提品质

浙交建设供图。

　　针对跨石化区公共管廊、涉金塘大桥、沈海高速等多个涉线涉路施工难度大、安全管控风险高的难题，项目部牵头制定科学可行的施工方案，并邀请第三方评估机构编制安全影响评估报告。同时，在施工现场实行“网格化”管理，明确安全网格长和班组安全员的责任，着力提升安全风险管控能力。特别是在滨海互通桩基施工过程中，项目部采用BIM技术对滨海互通与金塘大桥桥梁斜桩位置进行精确模拟，并制定专门的“钢护筒定位架”对钢护筒进行准确定位，有效确保施工精准度。

　　此外，项目部还将在年内新增一台目前国内横向跨度最大的JQJ200架桥机，用于滨海互通钢混组合梁的安全、快捷架设。同时，还在项目一线建设“实操馆”，通过VR技术模拟现场施工环境，对施工人员开展沉浸式安全警示教育，为项目安全有序推进保驾护航。

　　红色引擎聚合力

浙交建设供图。

　　立足PPP项目实际，杭甬复线宁波一期项目依托“1+6+X”党建联合体，在项目建设中全面激活党员的先锋模范和团员青年的生力军作用。面对年度制梁、架梁的预定目标，“海燕”突击队员们冲锋在前，带领现场施工人员，白天穿梭于空间狭小的箱梁内部监测应力情况，夜间紧盯浇筑的每道工序，通过“白+黑”两班倒的模式，锚定日均制梁2片、架梁2片的目标任务，全力冲刺。

　　今年以来，项目部先后举办了钢筋直螺纹连接质量技能大比武、钢箱梁关键工序质量控制及提升、安全环保和文明施工巩固提升等活动，以“两美”浙江和“重要窗口”立功竞赛为主要抓手，成功克服钢混叠合梁桥面施工等多个施工工艺难题，全面激活项目建设各方合力，掀起项目全线建设新高潮。

　　下一步，项目部将紧紧围绕扩大有效投资的要求，同协力、善作为，展现交投铁军新风貌，勇担当、强攻坚，推动项目建设再提速，全力以赴确保实现项目“全年红”目标。（施蕾蕾 杨海鹏 王磊）

责任编辑：张灵