新华网杭州9月23日电（记者吴帅帅、吴梦）伴随着挖掘机隆隆的作业声，在不远处的漩门湾大桥上，成百上千的浙江玉环市民见证了城市发展的历史时刻。建成已有45年的漩门大坝22日正式启动拆除，原本被大坝分隔的水体将重新连通，昔日海岛繁忙的出路，将被规划成为城市的“生态会客厅”。

　　144米长、12米宽，两侧水面波平浪静，如今的漩门大坝在外人看来平平无奇，但却是老一辈玉环人重要的集体记忆。

　　自古以来，漩门一直是一条狭窄的海峡，乐清湾的激流与东海浪潮在这里交汇，也将地处浙江东南沿海的玉环一分为二。

　　漩门湾旧貌。新华网发（资料图片）

　　1970年代以前，身处玉环岛的居民外出必须要依靠摆渡，但漩涡暗伏的水文条件，让这段不过百余米的航程充满了危险，当地百姓也因此把漩门湾叫作“鬼门关”。

　　此外，由于孤悬海外，玉环本地的发展也面临着耕地少、淡水缺等困难。填海建坝不但能便利出行，而且有助于围海造田，还能建设大库容海湾水库。

　　1976年2月起，经过前期勘测、试验、论证、立项、筹措资金等一系列准备，漩门一期堵坝工程正式开工。

　　如今，昔日负责工程测量的技术人员刘时金已75岁，回忆起当年建设经历十分感慨，“当年参与大坝建设的都是我们玉环本地人。我们一锤一锤把钢钎打进坚硬的石洞，填充炸药引爆岩体，接着又用人力一车一车把石料运到海里。”

　　缺少资金、机械设备，参与大坝建设的玉环百姓几乎完全靠着人力，历时1年多，削平半个山头，将52万余方石料投入急流中，才将这座连接海岛与陆地的大坝建成。

　　大坝建成。新华网发（资料图片）

　　得知撤坝的消息后，玉环市民蔡秀生一早就来到大坝拍照留念。1989年他创办的橡胶厂紧邻漩门大坝。成立初期，工厂每天都有20到30吨原料、货品要途经大坝进出，依靠大坝提供的运力，到了90年代，他的企业年产值就已超过百万元。

　　蔡秀生说，“仅靠原来两岸轮渡的运力，原料设备难运进来，产品也不可能及时销出去，可以说没有大坝，就没有玉环企业的发展。”

　　改革开放以来，这条不过10余米宽的大坝，成为支撑玉环经济社会快速发展的重要通道：海岛小县一跃成为全国百强县，2021年地区生产总值突破700亿元；城乡居民人均可支配收入超6.8万元，位居全国县域前列。

　　然而经过40余载，大坝在造福一方的同时，阻隔水体的负面影响也逐渐显露：堵坝造成周边乐清湾海域水质下降，对海产养殖和渔业捕捞也造成了不同程度的影响。

　　撤坝势在必行。2017年，玉环市委、市政府提出建桥撤坝方案；2021年6月，一座双向六车道的漩门湾大桥正式通车，在功能上取代了大坝，不仅提升了通行效率，也为如今的撤坝奠定了基础。

　　9月22日漩门大坝拆除现场。新华网发（玉环市委宣传部供图）

　　据介绍，为了尽可能减少对生态环境的影响，此次撤坝将采用逐步拆除的方式，历时3个半月，根据设计要求拆除高程至-3.5米。

　　如今凝结着建设者心血的漩门大坝就要拆除，刘时金说，虽然伤感却也看到了希望。“当年建坝是为了完善交通，如今经济取得了发展，撤坝是顺应生态保护的需要。”

　　玉环市农业农村和水利局有关负责人吴华安说，撤坝后，两侧水体可以逐渐贯通，西侧的三类水可以逐渐提升东侧水质；水体相连后也便于统一调度，进一步提升防洪、排涝的调蓄能力。

　　目前大坝西侧的漩门二期，已建成漩门湾国家湿地公园。湿地公园内的野生鸟类品种已从2011年收录的125种，增长到2022年的250种，10多年时间几乎翻倍。撤坝后，漩门湾沿岸生态有望得到进一步优化。

　　漩门湾两岸风光。新华网发（玉环市委宣传部供图）

　　玉环市副市长奚圣懂表示，玉环市已经制定了撤坝后的生态修复实施方案，包括水质提升、水岸环境美化、水生生物培育等多方面。此外，由于大坝对几代玉环人的重要意义，目前已规划在漩门湾附近设立陈列纪念馆。“坝体虽然将拆除，但漩门湾精神会在玉环继续传承和发扬。” （参与采写：张灵）

责任编辑：宋越