忠实践行“八八战略”加快建设“一流强港”
在高质量推进“两个先行”中贡献海港“硬核”力量
浙江省海港集团党委书记、董事长 毛剑宏
20年栉风沐雨，浙江省海港集团、宁波舟山港集团忠实践行“八八战略”，港口资源一体化整合之路走向实质与纵深，在服务浙江乃至全国发展大局中的作用愈加彰显，社会影响力和品牌影响力大幅提升。
以“一体化”改革为统领，“浙江样板”示范引领
“八八战略”指出“进一步发挥浙江的山海资源优势，大力发展海洋经济”，为加快宁波、舟山港一体化进程，推动全省沿海港口整合发展，实现世界第一大港的跨越式发展提供了行动指南。浙江率先实施海洋港口一体化改革，实现全省港口的实质性一体化，形成“一体两翼多联”的港口发展新格局，“浙江样板”在全国示范引领。
以资产整合为纽带，实现全省港口一体化统筹。2005年，伴随宁波—舟山港管委会挂牌成立，浙江海洋港口一体化序幕拉开。2015年8月，浙江省海港集团揭牌成立；9月，宁波舟山港集团完成整合组建，“宁波-舟山港”更名为“宁波舟山港”，实现实质性一体化。在此基础上，浙江省海港集团先后完成省内沿海五港和义乌陆港及有关内河港口的资产整合。2016年11月，浙江省海港集团与宁波舟山港集团按“两块牌子、一套机构”模式运作，成为全省海洋港口资源开发建设投融资主平台。浙江海港一体化被中央深改组作为“坚决啃掉最硬骨头”的典型改革案例，交通运输部专门发文予以推广。
以功能布局为基础，形成港口发展一体化格局。集团优化港口功能布局、货源组织、航线开发，将宁波舟山港19个港区划分重点发展港区、优化发展港区、特色发展港区，加强岸线资源统筹管控和开发。按照全省港口规划、建设、管理“一盘棋”，港航交通、物流、信息“一张网”，港口岸线、航道、锚地资源开发保护“一张图”的要求，形成以宁波舟山港为主体，以浙东南沿海温州、台州两港和浙北环杭州湾嘉兴港等为两翼，联动发展义乌陆港和其他内河港口的“一体两翼多联”的港口发展新格局。目前，宁波舟山港航线总数超300条，其中国际航线达249条，集装箱航线辐射全球200多个国家和地区的600多个港口。
以业务发展为核心，推进港口资源一体化运营。一体化整合以来，浙江港口资源利用效率大幅度提升，宁波舟山港龙头地位持续做大做强，“两翼”“多联”港口业务体系更加完善，围绕内河复兴行动计划，统筹推进一批内河港口发展。2016年至2022年，宁波舟山港年货物吞吐量从9.2亿吨增长到12.6亿吨，年均增幅5.4%，连续14年位居全球第一；年集装箱吞吐量从2156万标准箱增长到3335万标准箱，年均增幅7.5%，稳居全球第三；南北两翼嘉兴港务货物吞吐量、集装箱吞吐量年均增幅分别为11.5%、15%，温州港集团货物吞吐量、集装箱吞吐量年均增幅分别为6.3%、14.5%；海铁联运、海河联运、江海联运吞吐量年均增幅分别为34.1%、64.1%、44.5%。
以“双一流”建设为路径，“强港强企”再启新程
近年来，全体海港人将建设“世界一流强港”作为集团深入实施“八八战略”，助力“两个先行”的新使命新起点新坐标。
推进“四个一流”，初显“强港”之风。对标世界一流港口，聚焦“一流设施、一流技术、一流管理、一流服务”，我们将宁波舟山港打造成为接轨国际、服务国家、功能强大、动能先进、环境优质的全球重要标杆性港口。“一流设施”固基扩容，宁波舟山港共拥有万吨级泊位205座，成为中国大陆大型和特大型深水泊位最多的港口。“一流技术”创新突破，n-TOS+iECS“双芯”核心软件自主品牌形成，结束了我国“千万级”大型集装箱码头操作系统依赖国外软件的历史。“一流管理”示范引领，宁波舟山港集团荣获中国质量奖，成为全国港口首家和浙江首家获此殊荣的企业。“一流服务”提能增效，“四港”联动云平台在浙江北部全面落地，疫情期间有力保障了长三角外贸货物的出运畅通；“第六港区”模式不断延伸，海港功能实现前移；实现宁波远洋分拆上市，成为国内港航企业首家“A拆A”上市公司；完成首船保税LNG加注业务，成为全球第五个具备国际船舶液化天然气加注服务能力的枢纽港。
落实“四个要求”，筑牢“强企”之基。“世界一流强港”建设离不开“世界一流企业”的支撑。集团坚定扛起国企使命担当，以世界一流企业对标体系为牵引，坚持抓创新推改革、优治理提质量、育品牌树文化、强党建促发展，健全完善海港特色的现代企业制度，推动功能重塑、优势重塑、体制机制重塑，努力打造具有一流全球竞争力、一流企业影响力、一流创新引领力、一流现代治理力的世界一流企业。2023年，集团入选国务院国资委“创建世界一流示范企业名单”，是浙江唯一入选此名单的企业，也是国内港口行业唯一入选此名单的企业。
以三个“一号工程”为牵引，奋力谱写“八八战略”在浙江海港的生动实践
2023年是全面贯彻党的二十大精神开局之年，也是浙江实施“八八战略”20周年。今年“新春第一会”上，浙江提出将更大力度实施数字经济创新提质“一号发展工程”，实现营商环境优化提升“一号改革工程”大突破，实施地瓜经济提升能级“一号开放工程”。集团将以三个“一号工程”为牵引，持续发挥“八八战略”引领作用，以海港之为服务浙江之治，积极助推浙江深入实施“八八战略”强力推进创新深化改革攻坚开放提升走向纵深、取得实效。
创新深化，强服务牵引。以“一号发展工程”为牵引，加快建设“全球客户服务港”。以打造“港通天下”的智能化港区为基础提供硬件服务，加快5G、数字孪生等新型基础设施建设应用，提速“2+1”智慧码头示范项目建设，实现自动化模式常态化、规模化作业；以构建“货畅其流”的数字化平台为载体提供物流服务，构建海港、陆港、空港、信息港联动数字枢纽平台，加快实现国际物流路径全程可视、数据多跨互通、信息公开透明、口岸顺畅便利，构建高效物流运营服务体系，提升多式联运效能；以优化“环环奏效”的集约化流程为抓手提供作业服务，提升计划、组织、协调等环节的生产效率，引航、拖轮、理货等环节的服务效率，堆场、铁路、代理、物流公司、航运公司等环节的转接效率。
改革攻坚，强发展引擎。以“一号改革工程”为牵引，提升企业治理能力和服务效能，加快建设“城市经济促进港”。推进港产城互动发展，以港产融合、港贸融合、港城融合为抓手，强化港口对临港区域发展的支撑功能；加快服务业配套发展，做强运输体系和物流服务能力，培育发展港航数字经济和航运经纪、航运交易、航运金融保险等高端服务业；注重链条式延伸发展，优化产业布局，拓展枢纽港功能，推进物流地产发展，重点布局多式联运节点、物流枢纽站点、港城融合片区、临港物流园区等。
开放提升，强辐射带动。以“一号开放工程”为牵引，服务构筑开放型经济“大网络”，加快建设“区域开放驱动港”。投身“一带一路”沿线业务合作区域和航线联通区域的开放，开展全球港口投资合作、业务合作和标准输出、管理输出；投身长江经济带和大都市区、大湾区等区域的开放，加大与长江沿线港口的合作，加快在长三角、京津冀、粤港澳等区域共建辐射全球的航运枢纽；投身自贸试验区、共富示范区等先行先试功能区域的开放，参与创设或建设自贸港，并通过深化区域港口一体化，促进自贸试验区、联动创新区、辐射带动区共同富裕。
征途漫漫从头越，奋楫扬帆向未来。踏上新征途，我们将以只争朝夕的奋斗姿态埋头苦干，以奋楫中流的拼搏精神勇毅前行，服务“双循环”、建设“双一流”，续写“八八战略”指引下的浙江海洋港口一体化、高质量发展新篇章，为浙江以“两个先行”打造“重要窗口”贡献海港“硬核”力量。
