“只要和司机说一声目的地，附近哪里都能去！”体验过杭州“小蓝巴”社区微公交的乘客，都会为它的便捷点赞。既能满足“线跟人走”的个性需求，又能保证运行效率的“小蓝巴”，背后有杭州交通治理在线平台的功劳。

  近日，记者从第五届浙江国际智慧交通产业博览会获悉，杭州交通治理在线平台正式发布。“数据指标”“算力算法”“场景应用”等方面的创新实践取得了突破性成效。

  平台归集了11大类超50亿条的政府公共数据、企业运营数据及互联网出行数据，建立了交通基础设施、人口资源分布、交通运行特征三大类N层的交通图谱，实现城市交通治理全要素的数字化、空间化、可视化。

  “在做实数据仓的基础上，激活大算力，智能研判。”杭州市综合交通运输研究中心副主任郑凯拿“智慧公交”举例，“平台可以精准分析以居民小区为单位的出行特征和规律，然后指导开通穿梭巴士、通道快线、地铁接驳线等，使公共交通服务更加匹配公众出行需求。”

  据介绍，这种大数据驱动公共交通由“人随线走”向“线随人走”的智慧公交治理模式转变，在丁兰、转塘、三墩北、九堡等片区落地应用后取得了良好实效，并已开始向全市推广。

  赋能应用、对症开方，交通治理在线平台着眼破解出行中的痛点和治理中的难点，针对性推进研发应用。

  除“智慧公交”场景外，“堵点治理”场景也已成功运行，并初见成效，文晖路就是其中典型。自今年年初文三路从单向改为双向通行后，与其相接的文晖路段时常发生拥堵。“平台自动获取该信息，并分析拥堵成因发起预警。”郑凯说，该路段被列为常发堵点后，交警部门实施了相应举措，治理后的日均拥堵时间从2.6小时降到了42分钟。

  在“景区治理”场景中，从合理的流量调节、精准的公交调控、精密的秩序管控三大维度，实现了景区交通的监测分析、自动预警和协同处理，在“中秋国庆”双节期间经受了“实战”检验，效果良好。

  “接下来我们将继续推进快速路、过江通道、交通枢纽、商圈学校医院等重点区域的治理场景研发，持续丰富超特大城市交通系统治理杭州实践的成果。”市交通运输局科教处处长陈春娣说。（记者 吴佳妮 通讯员 李清）