苏台高速公路（二期）全长约44公里，总投资约180亿元，项目建设完成对完善江浙省际互联互通、打造“长三角经济圈”综合交通枢纽、助力交通强省强国建设有着重要战略意义。

  作为项目占比最大标段，浙江交通集团下属浙江交工苏台二期3标始终坚持党建引领，秉承“品质工程，匠心智造”的施工理念，深入开展技术攻关，引入智慧建造，全面推进项目高水平建设之路。

  桥梁，是道路工程的重要组成部分。跨长山河大桥是整个苏台高速公路（二期）项目中的关键控制性工程，钢箱梁段全长230米，主跨110米，重量总计8800吨。跨长山河大桥采用双层钢箱组合梁设计，上层为苏台高速公路，下层为（三环西路）地方道路，实现航道、省道、高速在一座桥梁上“同框”奔跑。

  建设中的跨长山河大桥。

  作为杭嘉湖地区综合运输体系中的重要组成部分，长山河河道内来往运输船舶较为繁忙，面对长山河的通航要求，项目部直面大跨径桥梁拼装技术难点，为了使项目建设稳步推进，苏台二期3标项目部充分发挥“千斤顶”党员先锋队和“万人迷”青年突击队模范带头作用，组织现场施工人员进行安全技术交底，确保参建人员都能了解吊装步骤、安全控制的重点、安全隐患的防范措施以及应急办法，凝聚合力攻坚克难，为品质工程建设注入红色动能。

  梁板预制是项目建设的重要基石，为顺应时代数字化转型潮流，项目部积极探索桥梁构件工厂化生产建设模式，全面推进智慧梁厂建设，通过“数字赋能”，建立现代化工程智慧建设管理体系。

  智慧梁厂。

  苏台二期3标智慧梁厂采用环形布局，设有钢筋绑扎区、混凝土浇筑区等多个功能区，分区之间利用移动台座及变频行走控制系统实现互联，通过轨道自动运输至下一生产区域，形成流水化生产线。同时，借助AI、物联网等科技手段，搭建智慧监管系统，对梁厂的进度、质量、安全进行位可视化监管，强化质量源头和过程管控。

  相较于传统梁场，智慧梁场制梁周期从10天缩短为5天，整体生产效率提高50%以上，“智慧赋能”为工程建设注入了“聪明大脑”。

  苏台高速公路（二期）全线位于杭嘉湖平原，世界遗产京杭大运河穿流而过。在工程建设初期，苏台二期3标充分考虑选线规划，通过智慧监管与科技创新等方式，最大限度克服地质条件和经济环境因素对工程建设的影响，减少对自然生态的破坏，合理保护有限的耕地资源和生态环境。

  此外，苏台二期3标还引入了混凝土零排放设备，设备增加了分离沙子功能，混凝土浆液可直接打回搅拌站重新利用。锚定“绿色交通线”目标，以绿色发展助力“美丽浙江”建设，苏台二期3标正沿着绿水青山的美丽画卷，打造一条绿色高速公路，为当地经济发展注入交通动能。（施禾佳/文 浙江交工金筑交通建设有限公司/供图）