近日，钻石型型钢骨架+钢筋混凝土组合结构索塔斜拉桥“六横公路大桥青龙门通航孔桥”索塔型钢骨架首节段完成厂内制作并发运。

  据悉，青龙门通航孔桥属于宁波-舟山港六横公路大桥工程，是连接浙江舟山群岛新区和宁波市的重要疏港公路，也是继舟山连岛工程之后舟山群岛新区通往大陆的一条新重要通道。

  “日后，‘型钢骨架+钢筋部品化节段工厂化制造技术’会逐步向混凝土钢箱梁中推广应用。工厂化生产制作将极大提升我国钢筋混凝土索塔的建造效率，并在节约成本的同时，极大降低现场施工安全风险。”该项目承制单位中铁宝桥（舟山）有限公司相关负责人介绍。

  此次发运的首个节段为索塔型钢骨架Q3T0节段，节段长：26.5米、宽：14.6米、高9米，总重约500吨，共分两个块体。在首节段制作中，针对钢骨架节段整体刚度较小、几何尺寸精度和线形控制难度大、吊装移运变形不易控制等重难点，中铁宝桥（舟山）有限公司开展技术攻关，引进了钢筋智能加工生产线，采用激光、数控设备精切下料、自动组装定位焊专机智能剪力钉组焊设备等新型智能化设备提高制造精度。

  此外，首节段应用新型钢筋定位工装及型钢+钢筋节段组拼工艺，使用BIM三维建模与智能化出图技术、超大断面型钢骨架+钢筋部品化节段厂内吊装技术及型钢骨架厚板焊接技术，保障了项目加工生产的各项要求，完成钢骨架首节段制作，并通过验收，产品质量得到一致好评，为后续批量生产积累了宝贵经验。据了解，全塔共（T0-T45节段），后续工程都将采用“型钢骨架+钢筋部品化节段工厂化制造技术”进行制造。

  据悉，中铁宝桥（舟山）有限公司承担青龙门通航孔桥Q3、Q4两座索塔的型钢骨架+钢筋部品化制造任务，钢结构总工程量1.5万吨，截至目前，已为六横大桥项目发运各类钢构产品近6千吨。（邱巧怡 胡兵儒/文 舟山市委宣传部/供图）