近年来，浙江交通集团高速公路温州管理中心（以下简称“温州管理中心”）依托“五小”创新活动平台，鼓励员工立足岗位实际，充分发挥创新意识，为安全生产支招，为提高效益出力。

  过去，柴油发电机在加油时需要开启备用油箱向主体油箱加油，过程中需要专人实时观测，且加满油需要4个小时。由于发电机长时间运行，在紧急情况下，本体油箱泄压阀会因压力过大而喷油，存在安全隐患。

  文成隧道管理所工作人员进行检测作业。

  对此，温州管理中心文成隧道管理所结合工作实际，创新研发《一种柴油发电机智能油量检测系统》，并获国家知识产权局授权的实用新型专利证书。

  文成隧道管理所相关负责人介绍，该系统能够在油量过低时发出加油信号，自动打开电磁阀和抽油泵来抽取备用油箱进行加油；当油箱容量到达满刻度值时，系统会发出停止信号，使电磁阀和抽油泵停止加油；当柴油发电机处于长时间运行的时候，依靠技改泄压口进行泄压，可避免因压力过大造成喷油。“该系统仅需15分钟即可加满油箱，效率较以往提升了160%。”

  据悉，温州管理中心所辖文泰高速全长56公里，辖区内拥有19座隧道。其中长隧道7座，长度超过3000米的特长隧道有4座，双向隧道里程超过82000公里，隧道每隔150米就需要架设一台高清摄像机设备。

  文泰高速沿线收费站出入口日均大货车通行量达1100余辆，部分货车存在篷布包裹不严的问题。因此，抖动的篷布和超高的货车极易刮擦摄像机、污染镜头，从而影响隧道内实时监控功能。按照以往的处理方法，需调动大量人员，借用登高车辆，对隧道、路面进行封道维护，耗时耗力。

  泰顺隧道管理所工作人员正在调节设备高度。

  为有效解决该问题，泰顺隧道管理所自主研发《可升降隧道摄像机》。该设备是将摄像机安装在预设的隧道壁轨道上，把摄像机从原本5.2米的安装位置降低到2.2米左右的检修位置，以达到故障“即发现、即维修、单人操作、无需封道”的工作成效。该设备的研发费用虽然不足千元，却大大节约了隧道内摄像头维护所涉及的人工及车辆费用，进一步实现了降本增效的目的。

  创新引领发展，科技驱动未来。温州管理中心将持续加强“五小”创新项目开发，加速科技成果转化，为企业高质量发展提供强劲动力。（赵恒希 吴开云/文 陈佳佳/图）