“如果说社会治理中心是矛盾调解的‘全科医院’，那么海上融治理中心就是海上矛盾调解的‘专科医院’。”舟山市普陀区海上融治理中心相关负责人说，作为全国首个县（区）级实体化海上融治理中心，普陀区海上融治理中心汇集了公安、司法、海洋与渔业等多个部门，形成了“党委领导、中心牵头、部门联管、专群联合、陆海联动、智治支撑”的工作格局，集多元化解、诉讼服务、信息指挥于一体。

  海洋经济发展离不开法治护航。海上融治理中心正是浙江以创新实践谱写新时代“枫桥经验”海上篇章的其中一个案例。

  据了解，普陀区海上融治理中心实行海事渔事纠纷调处化解“一件事”改革，通过“中心吹哨，部门报到”的联动机制，为船员欠薪纠纷、海上人身损害责任纠纷、船舶碰撞纠纷、船舶物料和备品供应合同纠纷化解提供“矛调一件事套餐服务”。

  普陀区深入推进“大数据+人民调解”工作机制，推广线上调解全业务链条，通过“海上枫桥”浙里矛盾调解数字化应用平台，实现了一屏动态展示全区海上矛盾各项数据，共为涉海企业化解矛盾纠纷361起，线上化解率97.22%。

  宁波则不断探索深化以数字化为手段、以化解矛盾纠纷为根本的“海上枫桥经验”宁波模式，形成了海上社会治理的新格局。

  走进宁波海事法院，一块电子显示屏格外醒目，一起涉及外籍货轮的海事纠纷正在通过远程视频方式进行调解。这是该法院创新打造的“海上共享法庭”。

  据介绍，今年，距离浙江1.2万多海里的“浙普远98”远洋渔船上设立了全国首个国际版“海上共享法庭”，依托卫星网络等数字技术，实现了国内外陆海远程联动，为东南太平洋海域作业的全国500多艘远洋渔船提供24小时法律服务。

  近年来，宁波海事法院深度融入基层社会治理，积极拓展海事纠纷多元化解机制，推进海事司法和地方治理有效衔接，通过创新“诉前扣船+诉前调解”机制、打造国际版“海上共享法庭”、建立船员权益保障协作机制等举措，开辟“海上枫桥经验”新路径。（郭妍廷 杨铮）