20日14时30分，一列满载汽车零配件的海铁联运班列，从金华南铁路货运站鸣笛启程驶向宁波舟山港。至此，宁波舟山港今年的集装箱海铁联运箱量累计达166万标准箱，同比增长超11%；箱量规模超去年全年，创历史新高。

  今年8月，宁波出台新一轮集装箱海铁联运政策扶持，聚力推动海铁联运高质量发展。宁波舟山港深入内陆腹地拓展业务，今年以来全港新开通图定班列2条，常态化班列总数增至27条；新布局2家无水港，无水港总数达38家，新联通2个地级市，海铁联运业务已辐射至16个省67个地级市。

  围绕交通物流降本提质的目标，宁波舟山港加快推进多式联运“一单制、一箱制”交通强国专项试点实施，大力推广集装箱海铁联运“一单制”业务。我省的集装箱海铁联运已实现“一次委托、一口报价、一单到底、一票结算”，客户异地订舱成本一年可减少近3200万元。目前，15家主流船公司与浙江海港签署了海铁联运全程提单，业务覆盖宁波舟山港至重庆、合肥、武汉、向塘等30条海铁联运线路，前10月集装箱海铁联运“一单制”业务达11.8万标箱，同比增长35.7%。

  近日，西安国际港—宁波舟山港“陆海一体”海铁联运直达班列首发，标志着西安国际港成为“浙江e港通”首个省外铁路推广落地的站点，货物进入内陆港站视同进入宁波舟山港，可促进陕西、浙江两地资源要素高效联通。

  浙江积极打造“浙江e港通”品牌，旨在推动关务、港务、船务、信息、管理“五位一体化”，将内陆港站建设成为国际贸易“始发港”和“目的港”，实现内陆企业属地用箱、属地报关查验、自动核销放行、无感通关等便捷服务。截至目前，“浙江e港通”已开通全国14个站点。（记者 王凯艺 通讯员 余明霞 徐国飞）