近日，经过9个多小时的紧张连续施工，苏台二期2标水稳施工完成，成为苏台高速（二期）全线首个完成水稳施工的标段。

  靶向施策，落实落稳施工“先手棋”

  苏台高速（二期）不仅是嘉兴桐乡市实现“接沪融杭连苏”的重要通道，更是一条将浙江与长三角区域紧密连接的黄金纽带。

  项目全长44公里，总投资约180亿元，是县级自主投资的超百亿高速公路项目，也是贯彻落实长三角区域一体化发展国家战略的重大项目。

  “它不仅将加速江浙两地的互联互通，更是桐乡实现共同富裕的重要一步。”苏台高速（二期）相关负责人透露，在工期紧、任务重、体量大等现实因素下，苏台二期2标一路破难攻坚、奋勇争先，成为苏台（二期）全线首个建成水稳拌和站、首个完成配合比设计及验证工作、首个完成试验段施工、首个完成主线水稳施工的标段。

  据了解，在施工前期，项目依据工程实际围绕水稳场站布设、水稳料运输路线等关键事项多次开展研究论证。针对水稳原料，项目扎实做好材料严选工作，优化配合比，确保各项指标表现“出色”。

  此外，项目重视人机料保障工作，专人专责做好材料把控、资金保障工作，密切关注供应商及货源状态，提前研判预警材料缺口，实现了原材料的“0”断供。同时，项目还特设路面施工专班，厘清管理“脉络”，明确权责界限，确保“事事有部署，件件有反馈”，落实落稳施工“先手棋”。

  数智引领，赋能“智”造苏台

  “以前很多数据都得在施工过程中安排专人旁站测量记录，现在在手机上就能看到水稳施工中的各项质量控制数据，真是方便了不少。”水稳班组负责人感叹道。

  据介绍，在水稳施工过程中，项目依拖数字化手段，精准“监控”水稳施工过程中的各项数据指标，智能研判质量预警，实时监督反馈，将“交工建造 必是精品”的金名片越擦越亮。

  截至目前，苏台二期2标桥梁工程已完成100%，路基工程已完成96%，路面工程已完成70%。（屠少东/文 浙江交工集团股份有限公司/供图）