为庆祝中华全国总工会成立100周年，大力弘扬“三个精神”，深化推进产业工人队伍建设改革，浙江省总工会组织开展“话百年工运·展时代风采”大访谈系列活动，用一段段真实故事，记录下之江大地上的奋斗群像。
本期《班组长话建功》带您走进企业，对话浙江鼎盛石化工程有限公司鱼山项目二部区域技术主管蔡鸣、中铁大桥局甬舟铁路项目物机部部长吴坤学、浙江新一海海运有限公司船长方杰，围绕技术创新、团队建设、人才培育等议题展开对话，展现新时代产业工人的智慧与担当。
当前企业数字化、智能化转型加速，班组在适应新技术、应用过程中，遇到了哪些挑战？
蔡鸣：初期挑战主要在于如何将传统维保经验与数字化工具有效融合，浙江鼎盛工程为服务好浙石化这样的大型炼化基地，搭建了先进的综合运维平台“状态检测中心”。它整合了浙石化装置设备的实时动态、通过巡检提取数据进行设备状态分析，从传统的“被动维修”向“主动预防”转变。
吴坤学：西堠门公铁两用跨海大桥施工难度极大，我们班组在新技术应用中聚焦复杂环境与施工需求，采取了系列措施：一是自浮式钢桁架钻孔平台，适应恶劣海洋环境；二是发明双导管法灌注技术，解决超大直径钻孔桩混凝土施工问题；三是打造智慧工地，通过监测设备实时掌握风浪潮流等信息，结合气象站提供长周期预报，用闸机实现人员实名制管理，以“安全积分商城”激励安全行为，借助智能设备监测船舶、机械，实现主动防御与效率提升；四是采用主塔爬模，以液压驱动降低人工强度，具备预警功能并智能调节养护环境；五是运用系列大国重器，如大型钻机、浮式起重船等助力施工。这些新技术的应用，有效突破了海洋复杂环境下的施工壁垒，提升了项目数字化、智能化水平，为大桥安全优质建设提供了坚实保障。
方杰：我们设立了四个“航海式破局法”：一是潮汐窗口培训法，趁长江口候潮时，在驾驶台用AR设备叠加虚拟浮标，带船员演练电子海图紧急改线，消除“屏幕恐惧症”。二是跨界传帮带，让轮机部青年能手带驾驶员学机舱数据预警（如主机油耗突增），甲板部教轮机员看电子配载仪，打破专业壁垒。三是建“数字航海日志”，将台风避航、窄水道操舵、商渔船防碰撞等案例转化成带图解的电子手册，新船员扫码就能学“活经验”。四是视频智能监控系统，依托船舶智能视频监控系统，对驾驶值班、轮机值班实施实时监控与即时报警，结合人工复核机制，构建双重保障。
除了 “传帮带”，你们还通过哪些方式激发班组成员的工作积极性和创造力？
蔡鸣：在浙石化这样大的体量下有着各种各样复杂的机型，按照专业进行分组，有离心机、螺杆机、汽轮机等专业团队，每个团队都由“老师傅+技术骨干+青年员工”的梯队组合。低风险任务由青年员工主导完成，提升其责任感和成就感；中高风险任务由经验丰富的老师傅负责，技术骨干提供支撑。这既保障了浙石化维保作业安全，也让青年员工始终保持参与感与积极性。同时，我们还定期组织技术交流，各组同步参与进来，分享不同的工作思路和解决办法。
吴坤学：项目部以“四抓四到位”为核心，构建全方位农民工权益保障体系，将其融入工程建设全程。抓策划，保障资源投入。项目初期便将产业工人社区、培训中心等系统建设纳入顶层设计，执行劳务队伍保证金制度，每月召开资金专题会，优先安排农民工工资预算，确保资金源头无虞。抓体系，落实制度保障。严格执行实名制、保证金等“六项铁规”，通过人社局回单与银行流水双重核验，实现工资发放全程留痕。抓细节，强化过程管控。实施劳动合同签订、工资卡办理等“8步管控”，监理参与工资发放回访，保障工资精准到账。抓共建，加强人文关怀。联合地方政府开展普法宣传，提升工人维权意识，设立维权公示。
方杰：我们建立了“隐患猎人”制度，不管是驾驶台发现雷达信号异常，还是巡查时看到缆桩有裂纹，只要上报并跟进解决，就给奖励。此外，我们每周召开“驾驶碰头会”，轮机长讲当年雾航避碰的老经验，年轻驾驶员聊聊用电子海图标隐患点的新办法。
新时代对产业工人的技能复合度要求更高，班组在推动成员“一专多能”方面有哪些规划和实践？
蔡鸣：为适应公司承接的浙石化项目大力扩张的战略需求，以及从“专业维保”向“区域维保”转型的需要，公司正大力推动成员向“一专多能”发展。比如公司正在开展动静电仪等专业间的交叉培训，这既能整合多专业力量，也能减少协调成本。我本人也是刚完成了公司组织的夜校铆工专业技能培训。
吴坤学：将产改工作与公司专业化施工班组建设意见结合，在基层推进“六型班组”建设，发挥培训中心作用，推动工人技能、质量、安全素养提升，促进由“工”变“匠”。技能型班组开设“业务小课堂” 525次，借智能化培训中心开展沉浸式培训、实战化演练，实现技能与安全双提升。效益型班组通过工装改进与标准化设计降本增效，如5号墩钢筋笼吊具、孔口防护网片优化，施工效率提升50%。管理型班组以“两书三清单”明确权责，安全责任书与承诺书签订率100%，形成闭环管理。安全型班组推行“班前四步走” 等制度，强化安全意识。创新型班组鼓励“微创新”，优化索塔爬模，减少70%拉杆孔、20%埋件孔。和谐型班组建成4266平方米工人社区，工会倾听心声、组织活动，让工地成温馨家园。
方杰：现在航运环境复杂，光会开船不够。内贸航线港口多、船流量大，船员都得懂点避碰规则，还得会基础设备检修、应急协调，不然遇到突发情况容易手忙脚乱。因此我们设置了“轮岗练”，驾驶员跟着轮机员学查设备，水手跟着驾驶员练瞭望避碰，每月考一次实操。此外，还请老船员带新，把防碰撞的经验编成“顺口溜”，比如“狭水道里勤瞭望，会船提前鸣笛响”，大家记起来快。（沈佳慧/文 王旭/设计）