2023年，浙江省嘉兴市海盐县聚焦聚力重大交通项目建设，坚持大干交通、干大交通，攻坚突破海盐对外交通瓶颈，为发展补短板、强基础、增后劲，真正将区位优势转化为发展胜势，切实增进民生福祉。

　　通苏嘉甬高铁位于江苏省东南部、浙江省东北部，线路呈南北走向，起自南通市南通西站，向南跨过长江，经过苏州市、嘉兴市后跨过杭州湾进入宁波市。通苏嘉甬高铁全线正线运营长度约310公里，总投资约1080.9亿元，设计时速350公里。其中浙江省新建线路长约165.9公里，总投资约627.5亿元。

　　近日，在位于嘉兴市秀洲区境内的常台高速王店东出口，高速出口连接线东侧就是海盐百步经济开发区（百步镇），未来，通苏嘉甬高铁经过嘉兴南站之后，将在这里进入海盐境内，沿途经过百步、沈荡、于城、通元、武原，在武原街道大刘村设海盐站。

　　目前，通苏嘉甬高铁海盐站的规划建设位置还是一片田地。“围绕高铁站，我们计划打造一个总面积约1605公顷的高铁新城，目前正在高标准设计高铁新城，同时重点对高铁新城产业布局、交通路网等进行优化完善。”武原街道相关负责人表示，依托高铁站的建设，该街道将通过植入商业、商务、学校、公园绿地等功能，打造一个崭新的城南片区CBD，这里也将成为引领未来海盐城市发展的“重要一极”。

　　种下梧桐树，引得凤凰来。高铁虽未通车，但已经提前释放发展红利。“有不少的企业、项目纷纷前来咨询高铁新城区块的发展政策，以求在未来的发展中赢得先机。”武原街道招商工作人员说，在以往的招商工作中，企业最关心的就是交通区位优势，海盐位于长三角地理中心，有了铁路之后，项目招引将更加顺遂。

　　通苏嘉甬高铁从海盐站继续向东，以跨海大桥的方式跨越杭州湾，随后在宁波市杭州湾新区登陆。这座大桥已于去年11月份开工，建设工期为5年，建成后将成为世界上跨海距离最长、技术标准最高的跨海铁路桥梁。

　　近日，在大桥建设现场，看到200余名工人正紧张忙碌地建设搅拌站、钢筋加工厂、预制梁场、海上施工栈桥等临建设施。“搅拌站计划在2月15日进行验收，370米的海上施工栈桥已完成了255米。”现场工区经理周恒说，预计3月1日前后，大桥将通过海上施工栈桥进行6号墩钻孔桩施工，打下跨海铁路大桥海上第一根桩。

　　通苏嘉甬高铁将填补海盐没有铁路的空白。高铁通车后，海盐将接入全国铁路网，海盐人可以在家门口坐上高铁，去往全国所有通铁路的城市，真正实现“高铁梦”。山东籍新居民王宗涛在海盐工作生活了4年，他表示，每次过年回家都是坐高铁，但是全程要耗时7个多小时，通苏嘉甬高铁开通后，再也不需要开40分钟的车去嘉兴南站，火车也不用再绕行上海，预计到家时间能比现在的路线快2个小时。

　　家住武原街道核电新村的新居民黄维东由于工作的原因，每个月都要自己驾车往返海盐、南京两地。“单程就要5个多小时，不仅耗时长，路上也很疲惫。”黄维东表示，高铁建成通车那天，自己一定要乘坐第一班列车，感受一下家门口的高铁速度。

　　李杰是宁波人，目前在浙江联翔智能家居股份有限公司担任大客户事业部经理，每周都要往返海盐、宁波，单程用时2个多小时。“我一直在关注通苏嘉甬高铁的进展，高铁的建设不仅会方便我个人的出行，更重要的是，对于企业的高素质人才招引也有极大好处。”李杰说，可以想象到，高铁通车后，来自苏州、嘉兴、宁波等地的人才会大量涌入海盐，促进海盐发展。（王中鹏 董仕渊）