11月26日8时22分，G5501次运行试验列车从绍兴北站开出驶向台州方向，标志着国内首条民营控股高铁——杭台高铁（杭绍台铁路）进入试运行阶段。

11月26日杭州客运段乘务员在杭台高铁首趟运行试验列车前留影。新华社记者 魏一骏 摄

　　新线开通运营前的试运行，是铁路部门在联调联试阶段测试线路达标的基础上，进行列车运行图参数测试、模拟故障、应急救援演练等项目测试，检验整体系统在各种条件下运营的适应性、稳定性，使全线满足正常运营要求。

运行试验列车驶入台州站。 新华社记者 魏一骏 摄

　　杭台高铁是国内首批8个社会资本投资铁路示范项目之一，也是中国首个民营控股高速铁路项目。2017年9月，复星集团牵头的民营联合体和浙江省政府正式签约。该项目可研批复总投资448.9亿元，资本金约占总投资的30%，其中民营联合体占股51%。

　　杭台高铁连接杭州、绍兴、台州三地，设计时速350公里，线路全长约266.9公里，其中新建线路约226.3公里，设绍兴北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天台山、临海、台州、温岭等8个车站。

杭台高铁首趟运行试验列车经过椒江特大桥（无人机照片）。新华社记者 黄宗治 摄

　　据杭绍台铁路有限公司党委副书记马绍贵介绍，自2017年12月线路开工建设以来，参建各方加大技术创新、精心组织施工，创造了椒江特大桥主墩钻孔桩深度143米、华东地区最长隧道、单洞四线大断面隧道等多项高铁建设施工纪录。该线路于今年6月完成正线铺轨，9月开始联调联试。

　　杭台高铁途经“浙东唐诗之路”，是浙江省内的一条黄金旅游通道。项目开通后将结束嵊州、新昌、天台不通铁路的历史，并连通沪昆、商合杭、宁杭、杭黄、杭深高铁，接入长三角地区高铁网，使台州到杭州铁路出行时间由2小时左右压缩至1小时左右，极大便利沿线人民群众出行，对完善区域路网、助力长三角更高质量一体化发展等具有重要意义。（记者魏一骏）

责任编辑：宋越