7月6日8时，随着G55301次动车组列车从湖州站出发，沿着合杭高铁湖杭段（即湖杭高铁）驶向杭州方向，标志着合杭高铁湖杭段联调联试工作结束，转入试运行阶段，距离具备开通运营条件时间越来越近。

　　“试运行主要是按试验大纲要求，原则上利用不少于一个月的时间，进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，模拟线路正式运营状态，对高铁运输组织、列车接发、开行密度、设备状态等方面进行的一次全面“实战”检测，为正式开通运营提供科学依据。”中国铁路上海局集团有限公司技术人员告诉记者,试运行使用的列车与正式开通运行的动车组列车基本一致。与正式运营列车不同的是，运行试验列车是模拟办理客运业务。

　　合杭高铁湖杭段2019年年底开工建设，是浙江首条由省及沿线市县区资金为主投资新建的高铁。经过建设者的艰苦奋战，先后完成了路基、桥梁、正线铺轨、“四电”和站房工程，于今年4月28日开始联调联试，检测列车、综合检测列车、重联动车组先后上线，以不同速度等级进行往返检测试验以及全线拉通试验。截至7月5日，合杭高铁湖杭段共开行各类试验列车2023列，检测总里程达57226公里，综合检测列车试验最高时速达385公里，安全、优质、高效完成各项联调联试检测任务，顺利转入运行试验阶段，预计8月具备开通运营条件。

　　建设中的杭州西站

　　合杭高铁湖杭段是杭州亚运会重要保障项目，从既有湖州站引出，经湖州市南太湖新区、吴兴区、德清县，杭州市余杭区、西湖区、富阳区和桐庐县，跨富春江后引入杭黄高铁桐庐站，新建线路长约137.8公里，设计时速350公里，项目总投资约370.27亿元，全线设湖州、德清、杭州西、富阳西、桐庐东、桐庐6座车站，其中杭州西、富阳西、桐庐东为新建车站。

　　富春江大桥

　　中国铁路上海局集团有限公司切实担负起运营管理单位的责任，积极参与施工方案策划和技术标准把关，组织杭州工务段、上海高铁基础设施段等单位进行线路精调会战，全力确保设备设施安全可靠，为合杭高铁湖杭段高质量开通运营提供保障。沪杭客专公司、浙江交通集团湖杭铁路建设指挥部以打造精品工程为目标，会同施工、设计、监理等参建单位动态优化施工组织，定期加强质量安全检查监控，及时协调解决现场问题，科学有序推进项目建设。

　　合杭高铁湖杭段是打造“轨道上的长三角”的重要节点工程，项目建成通车后，将进一步完善浙江省1小时交通圈，优化杭州铁路枢纽客站与过江通道布局，为杭州亚运会交通服务提供强有力的运输保障，对促进沿线经济社会发展具有重要意义。

　　按照试运行计划，G55301次列车8时从湖州站出发，沿合杭高铁湖杭段前行中途不停站，在桐庐站驶入杭黄高铁，9时03分到达杭黄高铁建德站。（记者 张帆 通讯员 胡越 周蕊）

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