岁末年初，在金建铁路、金台铁路、衢丽铁路、杭温铁路二期等项目的工地上，建设者们依旧坚守岗位，为保障项目按期建成贡献力量。

　　工人们正在金建铁路兰江特大桥江面坚持作业。新华网发 申硕洋 摄

　　在金建铁路重难点及控制性工程兰江特大桥92#到102#墩的施工现场，施工人员正忙着连续梁钢筋绑扎和内模安装作业。由于是江面作业，周边缺少遮挡物，工人迎着寒风施工，脸颊也被风吹得皴裂。在恶劣的天气下，工人施工热情却没有减退，他们抢工期、推进度，不断克难攻坚，向2023年10月底实现全桥合龙奋进。

　　项目工人正在衢丽铁路一期小安溪特大桥的材料厂里焊钢筋。新华网发 夏玉婷 摄

　　在衢丽铁路项目全线，共有2000多名参建者坚守在施工一线，确保项目建设“不断档”。

　　杭温铁路二期项目浦江特大桥连续梁施工和箱梁架设加速推进。新华网发 高天峰 摄

　　在衢丽铁路一期小安溪特大桥材料厂，近50余名施工人员穿梭其中，紧张有序地开展焊钢筋、扎钢筋和绑钢筋作业。受冬季寒冷气温影响，混凝土容易受冻，为保证混凝土正常形态，马村特大桥施工地施工人员抢抓施工进度，争分夺秒赶工期。

　　工人们在作业中。新华网发 夏玉婷 摄

　　2026年建成后，衢丽铁路将连上杭长客专、新金温铁路、衢建铁路、杭黄铁路，形成浙江省“大花园”客货运铁路环，成为长三角地区的后方大花园旅游环线，有助于沿线商货物流、休闲旅游、创意农业、革命老区、民族旅游等经济发展，是一条名副其实的“共富之路”。

　　工人们正在金建铁路兰江特大桥江面作业。新华网发 申硕洋 摄

　　作为浙江交通集团主导投资建设的铁路项目，这些铁路按下建设“加速键”，“轨道上的长三角”正迎面而来。

　　监制：翁璟

　　策划：马江

　　采写：韩冰玉

　　鸣谢：浙江轨道集团