新华社杭州1月8日电（记者方问禹 黄筱 魏一骏）杭台高铁8日开通运行，沿着“浙东唐诗之路”，串起了天姥山、天台山、台州府，终结了新昌、天台、嵊州等地不通铁路的历史。

　　“我欲因之梦吴越，一夜飞度镜湖月。湖月照我影，送我至剡溪……”在诗人李白的《梦游天姥吟留别》中，天姥山、天台山、镜湖、剡溪等分别位于浙江省新昌县、天台县、嵊州市等，千百年来，这片人文底蕴深厚、名胜古迹林立的江南山水，却受丘陵所限，地面交通只能以山间公路为主。

1月8日，旅客在杭台高铁开通运营时留影。新华社记者 黄宗治 摄

　　杭台高铁全长266.9公里，设计时速350公里。项目开通后，温州、台州到达杭州、上海的铁路通勤时间均缩短50分钟以上。

　　“杭台高铁的开通让出行更便利，也极大促进企业人才引进。”万丰奥特控股集团党委副书记金亦伟说。这家企业所在的新昌县是浙江制造业高地，开通高铁直接利好企业商务往来、招揽人才等。

　　2021年12月29日，浙江省另一项重大交通工程——连接舟山本岛与岱山岛的舟岱大桥正式通车，岱山县与外界只能“舟楫往来”的历史由此结束。

连接舟山本岛与岱山岛的舟岱大桥。新华社记者 黄宗治 摄

　　开通当日，岱山县居民孙海华特意赶到现场，喜悦之情溢于言表。在他记忆里，出岛只有渡船一种方式，每次都要排队，还常因大风大浪停航。

　　夜色降临，熠熠闪光的大桥宛若入海蛟龙。双合村是舟岱大桥的登陆地，村民世代傍海而生、以舟代步。通桥后，村里标志性的石板路、手绘的渔民画外墙变成了旅游资源，游客慕名而来。

天姥山脚下班竹村的古建筑——章家祠堂。新华社记者 韩传号 摄

　　舟岱大桥作为最后一块“拼图”，贯穿了宁波舟山港主通道，接通了舟山连岛高速公路，形成了世界规模领先的连岛高速公路和跨海桥梁群。随着港岛大桥、富翅门大桥、鱼山大桥、秀山大桥、舟岱大桥等接续贯通，浙江舟山市发展空间豁然开朗。

　　浙江省交通运输厅数据显示，“十三五”时期，浙江全省综合交通投资高达1.36万亿元，居全国第一，铁路、轨道、公路、港航、航空、管道、邮政、枢纽、绿道等九类交通要素蓬勃发展，以交通贯通、提速、增效，缩短城市之间、城乡之间、市场供需之间的时空距离，促进发展要素均衡流动，消融共同富裕壁垒。

责任编辑：刘志媛